Prototyp eVTOL Eve Air Mobility oblatany

Inauguracyjny lot otwiera fazę prób w locie i potwierdza poprawną integrację kluczowych systemów pokładowych, w tym koncepcji sterowania typu fly-by-wire piątej generacji oraz wirników nośnych o stałym skoku. Lot odbył się bez załogi na pokładzie. Test obejmował wznoszenie, zawis i pionowe lądowanie. Po wykonanym locie firma planuje serię kolejnych testów, stopniowo rozszerzając zakres operacyjny maszyny.Dopiero w 2026 prototyp ma wykonać przejście z lotu pionowego do poziomego i odwrotnie. Na ten rok planowane są setki lotów.

– Dziś Eve wzniosła się w powietrze. To historyczny moment dla naszych pracowników, klientów, inwestorów oraz całego ekosystemu – podkreślił Johann Bordais, prezes Eve Air Mobility. – Ten lot potwierdza skuteczność naszej strategii i pozwala nam, w oparciu o wysokiej jakości dane, z pełnym naciskiem na bezpieczeństwo kontynuować drogę do certyfikacji - dodał.

W ramach programu testowego Eve planuje zbudować sześć prototypów zgodnych z docelową konfiguracją produkcyjną. Maszyny te posłużą do realizacji kampanii prób w locie, której celem jest uzyskanie certyfikatu typu. Spółka ściśle współpracuje z brazylijskim urzędem lotnictwa cywilnego ANAC, będącym głównym organem certyfikującym projekt eVTOL Eve. Firma zakłada, że certyfikacja, pierwsze dostawy oraz wejście do eksploatacji nastąpią w 2027 roku.

– Podczas pierwszego lotu przetestowaliśmy prawa sterowania, integrację ośmiu wirników nośnych oraz zarządzanie energią, dynamikę lotu i poziom hałasu – wyjaśnił Luiz Valentini, dyrektor ds. technologii w Eve. – Zachowanie prototypu było zgodne z naszymi modelami. Zebrane dane umożliwią nam metodyczne rozszerzanie zakresu testów i przygotowanie do przejścia w lot skrzydłowy, z setkami lotów planowanych w 2026 roku.

Zdaniem Jorge Bittercourta, dyrektora ds. produktu, wykonany lot stanowi wyraźny sygnał gotowości projektu do dalszego rozwoju. – Zweryfikowaliśmy kluczowe elementy konstrukcyjne i charakterystykę lotną statku powietrznego. Teraz koncentrujemy się na zwiększaniu dojrzałości produktu, odpowiadając na potrzeby operatorów w zakresie niezawodności, efektywności i prostoty użytkowania – zaznaczył.
Kolejne etapy programu obejmują dalsze rozszerzanie zakresu prób w locie, przejścia do lotów skrzydłowych oraz kontynuację współpracy z organami regulacyjnymi, w tym amerykańską FAA i europejską EASA.

Informacyjnie o EVE

EVE Air Mobility (EVE) to notowana na amerykańskiej giełdzie spółka zależna Embraera, która już w 2026 roku chce wprowadzić na rynek elektrycznych samolot pionowego startu i lądowania (eVTOL – electric Vertical Take-Off and Landing). Ma one wykorzystywać konfigurację lift+cruise z ośmioma śmigłami do lotu pionowego, dwoma pchającymi oraz stałymi skrzydłami do lotu poziomego. 

Eve korzysta z ponad 56-letniego doświadczenia Embraera w projektowaniu, certyfikacji i produkcji statków powietrznych, a także z globalnej sieci wsparcia posprzedażowego tego producenta. Firma konsekwentnie stawia na bezpieczeństwo, prostotę konstrukcji i wysoką gotowość operacyjną, dążąc do wdrożenia miejskiej mobilności powietrznej na szeroką skalę.

W lutym 2022 r. EVE ogłosiło, że udało się sfinalizować proces uzyskania certyfikatu typu samolotu przed brazylijskim urzędem lotnictwa cywilnego – Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Chociaż ANAC może certyfikować EVE tylko dla brazylijskiej przestrzeni powietrznej, regulator będzie wspierał Embraera w skompletowaniu dokumentacji potrzebnej dla innych regionów.